Контрольно-измерительные приборы КрАЗ-255 Б1

Расположение контрольно - измерительных приборов и механизмов управления в кабине показано на рис.3.

1 - кран тормозной обратного действия с ручным управлением. Для затормаживания прицепа на стоянке рукоятку крана необходимо переместить в нижнее фиксированное положение, а для растормаживания - установить в исходное (верхнее) положение.

Притормаживание прицепа в движении осуществляется путем незначительного перемещения рукоятки крана вниз;

Рис.3. Механизмы управления и контрольно - измерительные приборы

2 - выключатель «массы» аккумуляторных батарей. Включение осуществляется нажатием на верхнюю кнопку. Для отключения батарей от «массы» автомобиля следует нажать на боковую кнопку до возврата верхней кнопки в исходное положение;

3 - включатель пневматического звукового сигнала;

4 - педаль включения вспомогательной тормозной системы;

5 - педаль выключения сцепления;

6 - ножной переключатель света фар. Нажатием на кнопку при включенных фарах можно переходить на ближний или дальний свет;

7 и 37 - краны включения левого и правого стеклоочистителей. Частота перемещения щеток зависит от величины открытия крана;

8 - цепочка привода шторки радиатора. При вытянутой до отказа цепочке радиатор закрывается полотном шторки. Шторка может фиксироваться в различных положениях установкой звена цепочки в прорези направляющей трубки;

9 - рукоятка переключателя указателей поворота. При установке рукоятки переключателя вверх включаются все указатели правого поворота, а при установке рукоятки вниз - указатели левого поворота;;

10 - рулевое колесо;

11 - кнопка электрического звукового сигнала;

12 - манометр давления масла в системе смазки двигателя;

13 - контрольная лампа указателей поворота;

14 - манометр двухстрелочный контроля давления воздуха в рабочей тормозной системе. Верхняя стрелка показывает давление в ресиверах контура переднего и среднего мостов, а нижняя стрелка - в ресиверах контура заднего моста;

15 - контрольная лампа сигнализации падения давления в ресивере контура тормозной системы прицепа*;

16 - контрольная лампа дальнего света фар;

17 - спидометр, показывает скорость движения автомобиля в км/ч, а установленный в нем счетчик - общий пробег автомобиля в километрах;

18 - контрольная лампа сигнализации падения давления в ресиверах контура переднего и среднего мостов*;

19 - амперметр, показывает силу зарядного или разрядного тока;

20 - контрольная лампа сигнализации падения давления в ресивере контура заднего моста*;

21 - манометр централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах. Показывает давление в шинах при открытых колесных кранах;

22 - включатель свечи накаливания ПЖД;

23 - выключатель кнопочный электронагревателя топлива ПЖД;

24 - выключатель электромагнитного клапана ПЖД;

25 - переключатель электродвигателя насосного агрегата ПЖД;

26 - контрольная спираль щитка приборов ПЖД;

27 - кнопка биметаллического предохранителя в цепи электродвигателя

ПЖД;

28 - контрольная лампа сигнализации включения фонарей «Знак автопоезда»;

29 - переключатель вентиляторов обдува ветровых стекол и обдува водителя;

30 - переключатель освещения приборов и плафона кабины;

31 - центральный переключатель света. Имеет три фиксируемых положения: рукоятка переключателя вдвинута до отказа - все освещение выключено, среднее положение рукоятки - включены передние и задние фонари. При выдвинутой до отказа рукоятке - включаются фары и задние фонари;

32 - замок - включатель стартера. Ключ замка - включателя имеет два рабочих положения:

ключ вставлен в замок до упора, четко зафиксирован и надежно удерживается в гнезде - включена обмотка возбуждения генератора;

поворотом ключа по часовой стрелке на 90° производится пуск двигателя стартером.

Возврат ключа в исходное положение осуществляется под действием усилия пружин замка - включателя. В процессе работы двигателя ключ должен находиться в замке - включателе.

После каждой остановки двигателя необходимо вынимать ключ из замка во избежание угона автомобиля, а также для предупреждения разрядки аккумуляторных батарей через обмотку возбуждения генератора.

* При падении давления в одном из контуров до 0,45 - 0,50 МП а (4,5 - 5,0 кгс/см2) загорается контрольная лампа соответствующего контура тормозной системы. В период пуска двигателя, когда в системе отсутствует давление сжатого воздуха контрольные лампы загораются и продолжают гореть до тех пор. пока систем*, не заполнится воздухом до рабочего давления. Дальнейшее заполнение системы сжатым воздухом контролируется по манометру 14.

Если после пуска двигателя амперметр не показывает зарядного тока необходимо проверить вставлен ли ключ до упора в замке - включателе;

33 - включатель приборов;

34 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя;

35 - рукоятка крана управления давлением воздуха в шинах. Накачка шин происходит, когда рукоятка крана вдвинута до отказа, а выпуск воздуха из шин - при выдвинутой до отказа рукоятке. Среднее положение рукоятки - нейтральное (кран закрыт, давление в шинах постоянное). Фиксация рукоятки крана в положениях «Накачка шин» и «Нейтрально» производится штифтом задней тяги в фигурном пазе кронштейна, для чего рукоятку повернуть в сторону соответствующего паза;

36 - указатель уровня топлива в баках;

38 - кнопка для проверки исправности контрольной лампы 15;

39 - кнопка для проверки исправности контрольной лампы 18;

40 - рукоятка ручного управления подачей топлива и остановом двигателя;

41 - кнопка для проверки исправности контрольной лампы 20;

42 - переключатель датчиков указателя уровня топлива на левый или правый бак;

43 - рукоятка крышки люка вентиляции и отопления кабины. Крышка люка открывается подачей рукоятки на себя;

44 - переключатель противотуманных фар;

45 - кнопка биметаллического предохранителя в цепи освещения;

46 - выключатель фонарей «Знак автопоезда»;

47 - запорный топливный кран предпускового подогревателя. Имеет три положения:

«Закрыто» - рычажок установлен вертикально вниз;

«Работа» - рычажок занимает правое горизонтальное положение;

«Прокачка» - рычажок занимает левое горизонтальное положение;

48 - рычаг переключения передач;

49 - педаль управления подачей топлива;

50 - педаль рабочей тормозной системы;

51 - педаль насоса омывателя ветровых стекол;

52 - рычаг стояночной тормозной системы;

53 - рычаг управления раздаточной коробкой. Высшая передача включена, когда рычаг находится в нижнем положении. При установке рычага в верхнее положение включается низшая передача. Среднее положение рычага - «Нейтральное»;

54 - рычаг включения переднего моста. Передний ведущий мост включен, когда рычаг занимает верхнее положение. Нижнее положение рычага соответствует выключенному мосту;

55 - рычаг управления межосевым дифференциалом. Дифференциал включен (разблокирован), когда рычаг занимает переднее положение. Заднее положение рычага соответствует выключенному (заблокированному) дифференциалу;

56 - рычаг включения коробки отбора мощности. Отбор мощности на лебедку включен, когда рычаг занимает переднее положение, и выключен, когда рычаг находится в заднем положении.