Кабина автомобиля КрАЗ-255 Б1

Кабина прикреплена к раме автомобиля в трех точках (две спереди и одна сзади). Такое крепление обеспечивает возможность независимого качания кабины при скручивании рамы во время движения и предохраняет ее детали от перенапряжений.

Кабина - закрытая, трехместная с регулируемым сиденьем для водителя и двухместным сиденьем для пассажиров. Кабина имеет открывающиеся ветровые окна, подвижные стекла окон дверей и глухое заднее окно. На дверях кабины (внутри) устанавливаются пепельницы и карман для документов.

Кабина оборудована отопителем, вентиляционным люком, пневматическими стеклоочистителями, системой обдува передних окон теплым воздухом, вентилятором обдува водителя, омывателем передних (ветровых) стекол, зеркалами заднего вида, вещевым ящиком, съемным спальным местом, ковриками пола и противосолнечным козырьком.

Вместо противосолнечного козырька могут устанавливаться светозащитные шторки на ветровые окна и окна дверей кабины.

В кабине имеются крепления для установки пилы, топора и огнетушителя. На подножках устанавливаются держатели канистр, на крыльях указатели габарита, под передним бампером - откидная подножка.

Пол кабины состоит из четырех панелей, которые могут быть сняты для доступа к коробке передач и другим узлам при проведении технического обслуживания.

Стекла двери кабины поднимаются и опускаются с помощью подъемного механизма рычажного типа. Стекло должно двигаться в направляющих желобках свободно и легко. Не следует допускать заедания стеклоподъемника, так как это может привести к выходу его из строя и разрушению стекла.

Стекла ветровых окон вмонтированы в металлические рамки специального профиля, по всему периметру которых проложен резиновый уплотнитель. Шарнирное крепление ветровых окон позволяет открывать их для дополнительной вентиляции кабины при движении. В закрытом положении и в двух фиксируемых положениях ветровые окна надежно удерживаются с помощью кулисного механизма. Необходимо следить за тем, чтобы в закрытом положении окон уплотнитель плотно прилегал к опорной плоскости проема окна; это достигается смещением кронштейна кулисы назад.

Стеклоочистители. Стекла ветровых окон оборудованы пневматическими стеклоочистителями с золотниковым распределением и приводом на каждую щетку. Пуск и остановка щеток стеклоочистителей производится с помощью двух кранов 7 и 37 (см. Рис.3), установленных на панели приборов.

Стеклоочистители предназначены для очистки ветровых стекол автомобиля от атмосферных осадков, а при совместной работе с омывателем - от пыли и грязи.

Перед пуском стеклоочистителей необходимо удалить со стекол иней или лед при помощи обогревателя ветровых окон. Нельзя включать стеклоочистители при наличии на стекле пыли и грязи. Стекло должно быть предварительно очищено влажной тканью или при помощи омывателя ветровых стекол.

В зимнее время при безгаражном хранении автомобиля рекомендуется снимать щетки стеклоочистителей, так как последние примерзают к стеклу и их резина разрушается.

В жаркую погоду при длительной стоянке автомобиля на открытой площадке, во избежание растрескивания резины, щетки необходимо также снимать. При снятых щетках на концы рычагов следует надеть кусочки резиновой трубки для предотвращения случайных царапин на стекле.

Не рекомендуется поворачивать рычаги щеток рукой, так как они могут быть смещены и щетки при работе будут ударяться об уплотнитель ветрового стекла. Не следует также поднимать рычаг щетки на максимально допустимый угол во избежание растяжения пружины рычага.

Рис.65. Сиденье водителя:

1 - рукоятка для регулировки наклона спинки сиденья; 2 – остов; 3 - рукоятка Для регулировки продольного перемещения сиденья; 4 - гайка с тягой для регулировки сиденья по высоте и жесткости

Омыватель ветровых стекол. Предназначен для обмыва от загрязнения ветровых стекол автомобиля путем периодической подачи воды на ветровое стекло. Омыватель состоит из диафрагменного насоса, бачка для воды, двух одноструйных жиклеров с клапанами и соединительных шлангов.

Привод омывателя осуществляется посредством нажатия на педаль 51 (см. Рис.3) насоса. При этом вода через оба жиклера подается на ветровые стекла и размачивает грязь, которая удаляется со стекол щетками стеклоочистителей. Промывать стекла надо с одновременным включением стеклоочистителей. Направление струи воды регулируется поворотом головки жиклера.

В качестве жидкости для обмыва ветровых стекол применяется фильтрованная вода. При наступлении заморозков воду из бачка нужно слить. Нельзя допускать засорения клапанов насоса и жиклеров; в случае необходимости их следует прочистить и продуть сжатым воздухом, а бачок промыть.

Сиденье водителя (Рис.65) имеет рычажно-пружинную подвеску и гидравлический амортизатор для гашения колебаний, возникающих при движении автомобиля.

Конструкцией сиденья предусмотрены следующие регулировки его положения: установка по высоте в зависимости от роста водителя, регулировка

жесткости в зависимости от массы водителя, продольное перемещение (вперед - назад) относительно рулевого колеса и изменение наклона спинки. Сиденье по высоте регулируется с помощью специальной гайки 4.

Регулировка жесткости сиденья осуществляется путем перестановки гайки 4 в прорезях соединительной планки. Самое жесткое состояние сиденья - когда гайка 4 находится в крайнем ближнем (к рулевой колонке) положении, и самое мягкое - когда гайка 4 установлена в крайнее дальнее (от рулевой колонки) положение.

Для регулировки жесткости сиденья необходимо поднять его за остов 2 вверх и переставить гайку 4 в нужное положение, а при регулировке по высоте завернуть или отвернуть гайку 4.

Наклон спинки сиденья регулируется рукояткой 1. Спинка сиденья может занимать два положения. Для установки спинки в одно из положений следует утопить рукоятку и передвинуть спинку.

Продольное перемещение сиденья фиксируется рукояткой 3. Для установки сиденья в требуемое положение необходимо нажать на рукоятку вниз, передвинуть сиденье по салазкам и зафиксировать рукояткой в прорези гребенки.

Уход за сиденьем заключается в проверке амортизатора и смене масла. При появлении течи масла следует подтянуть гайку 7 (Рис.66).

Для доливки или замены масла необходимо:

Рис.66. Амортизатор сиденья водителя:

1 - серьга верхняя; 2 - втулка резиновая; 3 - втулка распорная; 4 - штифт штока; 5 - кольцо опорное: 6 - шток поршня; 7 - гайка сальника; 8 - шайба нажимная; 9 - сальник войлочный; 10 - кольцо уплотнительное; 11 - обойма сальника; 12 - сальник; 13 - шайба сальника; 14 - кольцо уплотнительное цилиндра; 15 - пружина сальника; 16 - корпус сальника; 17 - клапан; 18 - поршень; 19 - рабочий цилиндр; 20 - пружина клапана; 21 - нижний клапан; 22 - . контргайка; 23 - пружина нижнего клапана; 24 - . серьга нижняя; 25 - штифт; 25 - пружина шарика; 27 - шарик - клапан

Отопление, вентиляция и обдув ветровых стекол. Передок кабины имеет вентиляционный люк, под которым установлен отопитель с вентилятором обдува ветровых стекол теплым воздухом.

Радиатор отопителя 3 (Рис.67) включен в систему охлаждения двигателя посредством краника 12, установленного на правой водосборной трубе головки блока, трубопроводов 10 и 11. При открытом кранике и работающем двигателе по радиатору отопителя постоянно циркулирует горячая вода и нагревает его. Для эффективной работы отопителя необходимо, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя была не ниже плюс 75 °С.

При движении автомобиля с открытым вентиляционным люком 1 встречный поток воздуха проходит через радиатор отопителя, подогревается и через окна в днище его кожуха поступает в кабину. Обогрев кабины зависит от температуры окружающей среды, скорости движения автомобиля и величины открытия люка. Крышка люка открывается подачей рукоятки 4 назад.

При безгаражном хранении зимой после слива воды из системы охлаждения двигателя краник 12 надо закрывать; открывать его следует после прогрева двигателя во избежание замерзания воды в радиаторе отопителя.

Рис.67. Схема работы отопителя кабины:

1 - вентиляционный люк; 2 - коллектор обдува стекол; 3 - радиатор отопителя; 4 - рычаг люка; 5 - шланг воздухопровода; 6 - кожух радиатора; 7 - вентилятор обдува ветровых стекол; 8 - электродвигатель вентилятора; 9 - включатель электродвигателя вентилятора; 10 - отводящий трубопровод; 11 - подводящий трубопровод; 12 – краник подводящей трубки

Для обдува ветровых стекол теплым воздухом на кожухе радиатора отопителя (с правой стороны) закреплен вентилятор 7, приводимый в действие от электродвигателя 6*. При включении вентилятора нагретый воздух отсасывается из кожуха отопителя и по шлангу 5 подается к стеклам кабины через четыре раструба. Этот же вентилятор может быть использован для обогрева кабины на стоянках.

В летнее время надо отключать отопитель кабины от системы охлаждения двигателя путем закрытия краника и пользоваться вентиляционным люком для подачи в кабину свежего воздуха.

Оборудование спального места. Для отдыха водителя в кабине предусмотрена установка спального места, которым можно пользоваться при стоянке автомобиля. Спальное место хранится в свернутом положении за спинками сидений. Спальное место устанавливается путем навески его за ушки штанг на четыре крючка, приваренных в верхних углах кабины.