Пуск и остановка двигателя КрАЗ-65055

Пуск двигателя стартером от аккумуляторных батарей. При температуре окружающего воздуха до минус 10°С двигатель пускается без подогрева. Для этого необходимо выполнить следующее:

Продолжительность непрерывного стартования не более 20 с. Допускается производить до трех попыток пуска двигателя с интервалом 1-2 минуты, после чего найти неисправность и устранить.

После пуска прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 40°С сначала при минимальной, затем при средней частоте вращения.

Во избежание повышенных износов подшипников турбокомпрессора двигатель после пуска должен работать с частотой вращения холостого хода (не более 1000 мин-1) до появления давления масла в турбокомпрессоре.

При пуске двигателя после смены масла или замены фильтрующего элемента масляного фильтра турбокомпрессора двигатель должен не менее двух минут работать с минимальной частотой вращения для заполнения маслом полостей подшипников турбокомпрессора.

Пуск двигателя зимой. Пуск двигателя производится с помощью предпусковых устройств при температуре окружающего воздуха:

В случае неисправности или отсутствия предпусковых устройств двигатель прогревается горячей водой в такой последовательности:

Пуск двигателя от внешнего источника.

На автомобиле предусмотрена возможность пуска двигателя от стационарной установки и аккумуляторных батарей других транспортных средств емкостью не менее 432.10 Кл (120 А. ч) и номинальным напряжением 24 В.

Для этого на контейнере аккумуляторных батарей автомобиля установлена розетка, а в ЗИП прикладывается вилка с проводами. Пуск двигателя производить в последовательности, описанной выше.

Остановка двигателя.

Перед остановкой двигатель должен в течение 3-5 минут работать без нагрузки ср средней частотой вращения. Затем уменьшить частоту вращения до минимальной, после чего выключить подачу топлива. Двигатель должен остановиться. Включать подачу топлива следует только перед пуском двигателя.

Не допускается резкая остановка двигателя, особенно нагруженного. Это может привести к выходу из строя турбокомпрессора, так как его ротор после остановки двигателя некоторое время продолжает вращаться, а подача масла к подшипникам ротора прекращается немедленно.

Запрещается использовать вспомогательную тормозную систему для остановки двигателя.