Управление раздаточной коробкой КрАЗ-6443

Раздаточная коробка (Рис. 21) служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами задней тележки и включения привода переднего ведущего моста.

Подвеска раздаточной коробки выполнена на трех опорах с помощью кронштейнов через резиновые подушки.

Управление раздаточной коробкой электропневматическое, осуществляется из кабины водителя.

Коробка представляет собой трехвальный редуктор с цилиндрическими косозубыми шестернями и обеспечивает две передачи с передаточными числами 0,95 и 1,31 (высшая и низшая передачи). Валы смонтированы в литом чугунном картере со съемной передней крышкой и вращаются в шариковых и роликовых подшипниках.

Шестерни 11 и 15 низшей и высшей передач с бронзовыми втулками установлены на первичном валу, на котором имеются зубчатые венцы, которые соединяются муфтой 13 с зубчатыми венцами шестерен 11 и 15 при включении одной из передач. Перемещение муфты 13 осуществляется вилкой 55, закрепленной на штоке пневмокамеры 47. Под действием усилия пружины пневмокамеры 47 включается высшая передача, а при подаче сжатого воздуха в пневмокамеру 47 включается низшая передача.

Промежуточный вал цельный, в средней части имеет зубчатые венцы, которые находятся в постоянном зацеплении с венцами шестерни 4 с помощью зубчатой муфты 44 и распорной втулки 45.

С промежуточного вала крутящий момент передается на шестерню 36 привода ведущих мостов и для привода масляного насоса.

Нижний (выходной) вал состоит из двух валов: вала 1привода переднего моста и вала 35 привода среднего и заднего мостов.

Включение привода переднего ведущего моста осуществляется одновременно с включением блокировки межосевого дифференциала, расположенного в главной передаче среднего моста при помощи муфты 41 и пневмокамеры 53. При этом включается датчик 51 и на щитке приборов загорается сигнальная лампочка.

Масляный насос - шестеренного типа, приводится во вращение от носка промежуточного вала. Забор масла осуществляется из общей масляной ванны через фильтр-сетку, внутри которой имеется магнит для отбора из масла металлических включений. Под давлением смазываются втулки шестерен 4, 11и 15 промежуточного и первичного валов. Смазка остальных шестерен, подшипников и трущихся поверхностей раздаточной коробки осуществляется разбрызгиванием.

После окончания обкатки и при смене масла фильтр-сетку и магнит необходимо промыть.

Привод датчика электрического спидометра осуществляется от вала 35 через ведущую 32 и ведомую 33 шестерни. Датчик крепится к картеру раздаточной коробки тремя болтами. Через отверстия в двух болтах продевается проволока, концы которой пломбируются.

Регулировка механизмов управления. При сборке раздаточной коробки или замене пневмокамер осуществляются следующие регулировки:

зазор между торцом муфты 13 переключения передач и торцом шестерни 15 высшей передачи должен быть 14 - 15 мм и обеспечивается регулировочными прокладками 48;

зазор между торцом зубчатого венца вала 1и торцом муфты 41 включения переднего моста должен быть 2 - 4 мм и обеспечивается регулировочными прокладками 54.

Указанные регулировки выполняются без подачи сжатого воздуха к пневмокамерам 47 и 53.

зазор между торцом муфты 13 переключения передач и торцом шестерни 15 высшей передачи должен быть 14 - 15 мм и обеспечивается регулировочными прокладками 48;

зазор между торцом зубчатого венца вала 1 и торцом муфты 41 включения переднего моста должен быть 2 - 4 мм и обеспечивается регулировочными прокладками 54.

Указанные регулировки выполняются без подачи сжатого воздуха к пневмокамерам 47 и 53.

Рис. 21. Раздаточная коробка

1 — вал привода переднего моста; 2, 8, 30 — фланцы; 3, 17, 24, 28 — шарикоподшипники; 4 — шестерня ведущая привода мостов; 5 —масляный насос; 6, 10, 16, 22, 38 — роликовые цилиндрические подшипники; 7 — вал первичный; 9, 29, 43 — манжеты; 11 — шестерня низшей передачи; 12 — крышка картера передняя; 13 — муфта переключения передач; 14 — картер; 15 — шестерня высшей передачи; 18 — втулка распорная; 19 — крышка задняя подшипников первичного вала; 20 — трубка подвода масла; 21 — шестерня ведомая промежуточного вала; 23 — сапун; 25—крышка задних подшипников промежуточного вала; 26— вал промежуточный; 27 — суппорт крепления тормозного механизма стояночной тормозной системы 31 — болт крепления тормозного барабана; 32 — шестерня ведущая привода спидометра; 33 — шестерня ведомая привода спидометра; 34 — пробка сливная; 35,— вал привода среднего моста; 36 - шестерня ведомая привода мостов; 37 — штифт установочный; ,19 — втулка; 40 — картер привода переднего моста; 41 — муфта включения переднего моста; 42 — крышка подшипника; 44 — муфта отключения ведущих мостов; 45 — втулка распорная; 46 — шестерня ведущая отбора мощности; 47 — пневмокамера переключения передач; 48, 54 — регулировочные прокладки; 49, 52 — шток пневмокамеры; 50, 55 — вилки штоков: 51 — датчик сигнализации включения переднего моста; 53 — пневмокамера включения переднего ведущего моста