Колеса и шины КрАЗ-6443

На автомобиле устанавливаются бездисковые колеса. Колеса (Рис. 33) устанавливаются на конические поверхности ступиц и крепятся к ним шестью прижимами. Болты и гайки всех колес имеют правую резьбу. При затяжке гаек крепления колес необходимо вначале затянуть верхнюю гайку, а затем диаметрально противоположную ей. Остальные гайки следует затягивать также попарно (крест-накрест).

Рис.33. Колесо:

1 - кольцо замочное; 2 - кольцо бортовое; 3 - шина с ободной лентой; 4 - обод колес

Рекомендуется затяжку гаек производить в несколько приемов, стараясь не перекосить колесо. Между ободьями сдвоенных колес устанавливается проставочное кольцо. Установку внутренних колес на заднем и среднем мостах необходимо производить так, чтобы вентиль камеры располагался напротив выемки на тормозном барабане. Выступы на распорном кольце должны находиться между спицами ступицы.

Монтаж и демонтаж шин должен выполниться в шиномонтажном отделении с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента.

Монтажу подлежат только исправные, чистые, сухие, соответствующие по размерам и типам шины, камеры, ободные ленты и их элементы. Шины, камеры и ободные лепты, хранившиеся при температуре ниже пуля, перед монтажом должны быть выдержаны в нормальных условиях при комнатной температуре в течение 3 - 4 часов. Шины с производственными или эксплуатационными дефектами не разрешается применять для монтажа.

Новые шины должны быть укомплектованы новыми камерами и ободными лентами.

Ободья и их элементы не должны иметь деформации, трещин, острых кромок заусенцев, ржавчины. Поверхность ободьев, обращенная к шине, должна быть очищена от ржавчины и покрыта лаком для металла.

Демонтаж шины:

Монтаж шины:

Меры предосторожности при демонтаже, монтаже и накачивании шин. Перед монтажом шины на обод проверить правильность сопряжения замочного кольца с канавкой основания обода.

Накачивать шину следует в два этапа. Вначале до давления 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) с проверкой положения замочного кольца, затем довести его до номинального.

В случае неправильной установки замочного кольца выпустить воздух из шины, исправить положение кольца и повторить накачку. Убедиться в том, что кромка замочного кольца находится под бортом шины. Если в некоторых местах кромка упирается в борт шины, необходимо заправить ее под борт.

При повторной неправильной посадке заменить замочное кольцо.

Запрещается:

5.10.1. Держатель запасного колеса.

Запасное колесо автомобиля установлено за кабиной в специальном держателе (Рис. 34), имеющем устройство для его механического подъема и опускания.

Рис. 34. Держатель запасного колеса:

1 - стяжка; 2 - держатель колеса; 3 - механизм подъема колеса; 4 - втулка зажимная; 5 - защелка; 6 - пружина; 7 - храповик тормоза; 8 - вороток подъема колеса; 9 - гайка) 10 - пружины тарельчатые; 11 - кронштейн откидной; 12 - трос; 13 - кронштейн троса

Для опускания запасного колеса необходимо отвернуть гайки стяжек откидного кронштейна и отвести их, вращать вороток 8 за восьмигранный конец, пользуясь специальным ключом (защелку отбрасывать не надо). При этом храповик, зажатый тарельчатыми пружинами на конусной поверхности воротка, начинает проскальзывать, в результате чего откидной кронштейн вместе с колесом опускается на тросе.

Регулировку зажатия храповика на конусной поверхности воротка 8 производить затяжкой гайки 9 через комплект тарельчатых пружин 10. Колесо должно плавно опускаться от момента на рукоятке ключа 60 - 240 H·м (6 - 24 кгс•м).

Для поднятия колеса с земли его необходимо установить в откидной кронштейн 11 и вращать вороток по часовой стрелке до полного подъема колеса. При этом вместе с воротком вращается и храповик, удерживаемый защелкой от проворачивания. Останавливаться при подъеме колеса в про межуточном положении можно в том случае, когда защелка зафиксирует очередной зуб храповика. Поднятое колесо с земли закрепить в держателе стяжками за ушки откидного кронштейна. При снятии или установке запасного колеса категорически запрещается находиться против держателя колеса.