Силовой цилиндр гидроусилителя КрАЗ-260

В силовом цилиндре 17 (рис.72) расположен поршень 15 со штоком, на конце которого имеется шаровой шарнир для соединения с рычагом поворотного кулака.

Герметизация цилиндра 17 обеспечивается передней 18 и задней 13 крышками с уплотнительными кольцами 19, причем задняя крышка выполнена как одно целое с опорой для крепления цилиндра к кронштейну. Масло в цилиндр 17 нагнетается через отверстия в коллекторе 5.

Инструмент и приспособления для проведения разборочно-сборочных работ: ключи 19x22, 22x24, 32x36, отвертка Б 175x0,7, молоток 0,5 кг, комбинированные плоскогубцы 175, специальный ключ контргаек крышки цилиндра, бронзовая наставка, посуда для керосина, масла, противооткатные упоры 4 шт.

Рис. 72. Силовой цилиндр гидроусилителя:

1 - гайка; 2 - опорный палец; 3 - приводной болт; 4 - трубка подвода масла; 5 - коллектор; 6 - втулка подшипника; 7 - уплотнитель подшипника; 8 - стопорное кольцо подшипника; 9 - шарнирный подшипник; 10 - шайба; 11, 16 - контргайки; 12 - масленка; 13 - задняя крышка; 14 - поршневое кольцо; 15 - поршень; 17 - силовой цилиндр; 18 - передняя крышка; 19 - уплотнительные кольца; 20 - уплотнительное кольцо штока; 21 - защитное кольцо штока; 22 - грязесъемный колпак

Снятие силового цилиндра

Снятие цилиндра проводите следующим образом:

1. Подложите под колеса автомобиля противооткатные упоры.

2. Отсоедините шланги 14, 15 (см. рис.61) от силового цилиндра.

3. Расшплинтуйте и отверните гайки опорных пальцев силового цилиндра (до выхода пальцев из отверстий гаек) на 1-2 нитки резьбы.

4. Выпрессуйте пальцы из отверстий рычага поворотного кулака и кронштейна, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке пальцев.

5. Снимите силовой цилиндр и наверните на пальцы гайки от руки.

Разборка силового цилиндра

Разборку силового цилиндра производите следующим образом:

1. Закрепите силовой цилиндр в тисках за цилиндр 17 (см. рис.72) таким образом, чтобы исключить деформацию цилиндра.

2. Отверните приводной болт 3 и гайку трубки 4 подвода масла. Снимите трубку.

3. Отверните приводной болт 3 крепления коллектора 5 и снимите коллектор.

4. Отверните контргайки 16 крышек 13, 18 цилиндра на 1,5-2 оборота и отверните крышки цилиндра.

Рис. 73. Оправка для запрессовки и выпрессовки шарнирного подшипника

5. Извлеките из цилиндра 17 шток в сборе с поршнем 15 и крышкой 18. Снимите крышку 13 цилиндра в сборе с опорой.

6. Закрепите шток цилиндра в тисках. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления поршня 15. Снимите со штока поршень 15, крышку 18 и с поршня 15 кольца 14.

7. Снимите с крышки 18 цилиндра грязесъемный колпак 22 и извлеките защитное кольцо 21 штока, уплотнительное кольцо 20 штока и уплотнительное кольцо 19.

8. Отверните контргайку и гайку опорного пальца 2, извлеките из головки штока палец.

9. Отверните винты крепления уплотнителей 7, снимите шайбы 10, уплотнители 7 и втулки 6 подшипника.

10. Снимите стопорные кольца 8 и выпрессуйте с помощью оправки (рис.73) шарнирный подшипник 9 (см. рис.72) из опоры.

11. Разборку крышки 13 в сборе с опорой производите аналогично крышке 18.

Проверка технического состояния деталей и ремонт

Резиновые уплотнительные детали не должны иметь трещин, разрывов, при их наличии детали замените новыми.

На рабочих поверхностях цилиндра и поршня не должно быть задиров, на кольцах поршня не допускаются сколы, задиры. Кольца приводных болтов не должны иметь трещин.

Срыв резьбы на шарнирных пальцах, цилиндре и крышках допускается не более двух ниток.

Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры деталей силового цилиндра приведены в табл. 5.

Таблица 15

Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры деталей силового цилиндра

Сборка, испытание и установка

Все детали тщательно промойте, все каналы и отверстия в деталях продуйте сжатым воздухом.

Трущиеся поверхности смажьте маслом "Индустриальное-20".

Сборку силового цилиндра производите в следующем порядке:

1. Установите в крышку 18 уплотнительное кольцо 19, уплотнительное кольцо 20 штока, защитное кольцо 21 штока и наденьте грязесъемный колпак 22.

2. Установите в кольцевую канавку опоры крышки 13 стопорное кольцо 8, запрессуйте оправкой (см. рис.73) шарнирный подшипник 9

(см. рис.72) и установите второе стопорное кольцо.

3. Установите с обеих сторон в опору втулки 6 подшипника, уплотнители 7, продев их в кольцевые канавки втулок, шайбы ТО и заверните винты опоры.

Рис. 74. Приспособление для установки поршня в силовой цилиндр

4. Установите в шарнирный подшипник 9 опорный палец до упора во втулки 6, установите шайбу, наверните и затяните гайку и контргайку 11.

Примечание. При заворачивании гаек удерживайте опорный палец от проворачивания ключом за лыски.

5. Аналогично произведите сборку головки штока.

6. Установите на шток крышку 18 в сборе, поршень 15, предварительно надев на него поршневые кольца 14 (поршневые кольца должны свободно перемещаться в канавках). Наверните и затяните гайку крепления поршня и зашплинтуйте ее.

7. Используя приспособление (рис.74), установите шток в сборе в цилиндр 17 (см. рис.72). Наверните с обеих сторон на цилиндр 17 крышки 13, 18 до упора и затяните контргайки 16.

Примечание. При установке штока в сборе в цилиндр обратите особое внимание на состояние уплотнительных колец. Срез колец не допускается.

8. Установите на цилиндр 17 коллектор 5 и закрепите его приводным болтом.

9. Установите и закрепите приводным болтом 3 и накидной гайкой трубку 4 подвода масла.

10. Установите силовой цилиндр на стенд и испытайте его на герметичность в обоих крайних положениях поршня.

При давлении 6,5-7 МПа (65-70 кгс/см2) и температуре масла 50-70°С в течение одной минуты в каждом положении утечка "масла через уплотнения не допускается.

Установку силового цилиндра производите в последовательности, обратной снятию.