Стартер КрАЗ-260

Предназначен для пуска двигателя и рассчитан на кратковременную работу от аккумуляторных батарей. Он установлен на блоке цилиндров двигателя с правой стороны и крепится к нему двумя стяжными хомутами (стальными лентами). Для предохранения стартера от поворота в блок двигателя запрессован установочный штифт, входящий в паз корпуса стартера.

Стартер СТ-103А-01 представляет собой четырех-полюсный электродвигатель постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитам тяговым реле, закрепленным на корпусе стартера.

Включение стартера дистанционное, с помощью электромагнитного тягового реле, которое замыкает контакты электрической цепи стартера и принудительно доводит шестерню 17 (рис. 116) в зацепление с венцом маховика двигателя. Из зацепления шестерня выходит автоматически после пуска двигателя. Механизм привода перемещается по шлицам вала Т6 якоря.

Технические данные

Номинальное напряжение, В	24
Максимальная мощность, кВт	8,14
Ток холостого хода, А, не более	110
Ток при тормозном моменте 60Н•м, А, не более	825
Напряжение включения реле стартера, В, не менее	18
Давление щеточных пружин, Н	12,5-17,5
Направление вращения (со стороны привода)	правое

Для доступа к щеткам и осмотра коллектора в крышке 1 имеются окна, закрытые снаружи защитной лентой. На обеих крышках и на корпусе для смазки подшипников имеются три масленки. Для обеспечения надежного соединения стартера с "массой" автомобиля на крышке 1 имеется специальный болт для присоединения гибкой токопроводящей перемычки.

Инструмент и приспособления для снятия стартера с автомобиля: ключи 13x14, 17x19, сменная головка 14 торцового ключа, динамометрическая рукоятка, плоскогубцы 175, отвертка 175x0,7, противооткатные упоры (4 шт.).

Рис. 116. Стартер:

1 - крышка (со стороны коллектора); 2 - корпус; 3 - якорь; 4 - контактные болты; 5 - контактный диск; 6 - корпус реле стартера; 7 - сердечник реле; 8 - удерживающая обмотка реле; 9 - втягивающая обмотка реле; 10 - шток якоря; 11 - якорь реле; 12 - пластина; 13 - рычаг привода; 14 - крышка (со стороны привода); 15 - упорное кольцо с сухарями; 16 - вал якоря; 17 - шестерня привода; 18 - поводок шестерни; 19 - барабан привода

Возможные неисправности и методы их устранения

Возмездная неисправность	Причина	Метод устранения
Стартер не работает (при его включении свет фар не слабеет)	- Обрыв цепи питания или неисправности в электропроводке	- Проверьте электрическую цепь стартер-реле включения стартера и устраните неисправность
- Нет контакта щеток с коллектором	- Проверьте натяжение и состояние щеточных пружин, нет ли заедания щеток в щеткодержателях. Очистите боковые грани щеток или замените изношенные щетки. Протрите коллектор чистой тканью, смоченной в бензине, или зачистите мелкой стеклянной шкуркой (выполняйте на снятом стартере)
- Обрыв соединений внутри стартера	- Снимите стартер и разберите, определите место выхода из строя, замените детали (работы выполняются в стационарных условиях)
Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или вращает его очень медленно	- Частично разряжены или неисправны аккумуляторные батареи	- Подзарядите аккумуляторные батареи или замените
- Окислены контакты аккумуляторных батарей	- Очистите контакты от окислов и затяните клеммы
- Нет контакта между щетками и коллектором	- См. методы устранения неисправности "Стартер не работает"
Вал стартера вращается с большой частотой, но не проворачивает коленчатый вал двигателя	- Поломка зубьев венца маховика - Шестерня привода стартера систематически не входит в зацепление с венцом маховика при исправной работе по причине:	- Замените венец
	- разогнут рычаг или поломан палец рычага;	- отрихтуйте рычаг или замените палец;
	- нарушена регулировка реле стартера;	- с помощью пластины 12 (рис. 116) отрегулируйте реле;
	- забоины на торцах зубьев венца маховика;	- Замените венец;
	- заедание шестерни привода на валу якоря	- очистите шлицы от грязи и смажьте консистентной смазкой
Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и сейчас же выключает)	- обрыв удерживающей обмотки реле	- Замените реле
	- подгорели контакты реле стартера	- Зачистите контакты. При сильном подгорании контактный диск разверните на 180?.

Снятие, разборка и проверка технического состояния

Снятие стартера проводите в следующем порядке:

1. Установите под колеса одного из мостов противооткатные упоры.

2. Отключите "массу" автомобиля.

3. Снимите боковой брызговик правого крыла.

4. Отсоедините электропровода от стартера.

5. Расшплинтуйте болты хомутов крепления стартера. Выверните болт хомута.

6. Придерживая стартер снизу, выверните болт второго хомута. Снимите стартер.

Разборка стартера проверка его технического состояния, замена и ремонт вышедших. Из строя деталей изложены в «Руководстве по ремонту двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238».

Установка стартера

Установку стартера проводите в следующем порядке:

1. Установите стартер так, чтобы штифт, установленный на блоке, вошел в паз стартера.

2. Закрепите стартер двумя хомутами. Болты хомутов после затяжки зашплинтуйте шплинт-проволокой. Шплинт-проволоку пропустите в отверстие головки и под стержень болта крест-накрест так, чтобы

ее натяжение при закручивании концов проволоки действовало в направлении завинчивания болтов.

3. Присоедините к контактному болту тягового реле стартера силовой провод от аккумуляторной батареи. Коричневый провод присоедините к клемме катушки тягового реле.

4. Установите боковой брызговик правого крыла. Под головки болтов крепления подложите пружинные шайбы.

5. Уберите противооткатные упоры.

6. Включите "массу" автомобиля. Проверьте работу стартера кратковременным включением.